德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的磨損原因是什么？
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿是一個(gè)技術(shù)要求比較的高的運(yùn)動(dòng)部件，當(dāng)活塞桿變色，那說(shuō)明液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，這是為什么呢?小編為你講述
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的外徑公差對(duì)直徑線軸承內(nèi)切圓徑的允許公差具有適當(dāng)?shù)目p隙。但必須在精密運(yùn)動(dòng)的情況下，調(diào)整實(shí)心軸的公差(h5,j5)，使其不發(fā)生縫隙或加些細(xì)微的壓力。如若軸的直線度或圓周度不好，在實(shí)心軸或直線軸承上周期性的加壓，不僅得不到順利的直線運(yùn)動(dòng)，而且縮短壽命，所以要注意對(duì)直線光軸的選擇。出現(xiàn)活塞桿變色，液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節(jié))頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降);在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。
那德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的磨損原因是,軸類磨損是軸使用過程中zui為常見的設(shè)備問題。軸類出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是zui主要的原因就是用來(lái)制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差(變形后無(wú)法復(fù)原)，抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等，大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫、跳動(dòng)幅度大、異響等情況時(shí)，才會(huì)引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時(shí)，大部分軸都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。